Reifenwärmer für den Automobilsport
KLS Reifenwärmer werden auch von den Top Teams der Formel1 und DTM verwendet.
Warum Reifenwärmer?
Durch zeitraubendes “konventionelles Warmfahren” eines kalten Reifens kann die notwendige komplette Durchwärmung von Reifen und Rad, ein von Anfang an konstantes Temperaturniveau und eine über die gesamte Renndauer konstante Haftung, Dämpfung, Federung und Schlupf nicht erreicht werden.
Ein kalter, d.h. steifer Reifen walkt zunächst überwiegend in den oberen Schichten der Reifenoberfläche. Dies verursacht in den ersten Runden einen massiven mechanischen Verschleiß. Zusätzlich erfolgt wegen der resultierenden Überhitzung eine Oberflächenaushärtung (bläulich schimmernd!). Die Folge ist ein bleibender, reduzierter Grip!
Die erreichbaren Rundenzeiten sinken wegen der längeren Standzeit der Reifen nicht nur in den ersten Runden.
Warum KLS Reifenwärmer?
Das Hauptproblem für eine schnelle Reifen- und Radaufwärmung ist das Einbringen einer hohen Heizleistung, ohne den Reifen durch zu hohe lokale Heiztemperaturen bereits beim Aufheizvorgang auszuhärten. Diese Gefahr besteht in der Regel bei herkömmlicher Heizdrahttechnik an den Berührungslinien von wenigen bzw. kurzen Heizdrähten, weil diese sehr heiß sind (mehr als 140°C!), um in vertretbarer Zeit die Reifenoberfläche ausreichend zu erwärmen!
KLS-Reifenwärmer beseitigen alle mit kalten Reifen und mit dem Heizvorgang selbst verbundenen Nachteile und Risiken auf Basis modernster, patentierter KLS Heiztechnologie. Der wichtigste Vorteil dabei ist, daß die auf die jeweilige Reifengröße angepaßte Heizleistung über ein flexibles Heizgewebe völlig gleichmäßig übertragen wird:
So erreicht die Reifenoberfläche mit KLS-Reifenwärmern bereits nach ca. 15 – 20 min Heizzeit eine Temperatur von ca. 80°C! Wenn dies die Solltemperatur, z. B. des eingebauten Thermostaten ist, steigt danach nur noch die Temperatur von Rad bzw. Felge und es entstehen optimale Bedingungen im komplett durchwärmten Rad: In diesem Zustand wird die Abkühlung nach Heizende stark verzögert und längere Wartezeiten zwischen Heizende und dem Fahren auf der Rennstrecke können überbrückt werden.